易安特建筑塑料模板
來源：www.gxfpk.com 發(fā)布時(shí)間：2020/10/27 16:02:07
易安特新型復(fù)合材料模板（全名：長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料組合模板）是一種新型的環(huán)保高科技復(fù)合材料模板，采用自主研發(fā)的LFT-D長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料模壓成型技術(shù)，使用連續(xù)玻璃纖維與改性PP（聚丙烯）作為原料，經(jīng)過特殊工藝進(jìn)行攪拌混合，混合體中玻纖長(zhǎng)度≥15mm，能夠更好地實(shí)現(xiàn)基體塑料與玻纖的結(jié)合。易安特模板為帶筋塑料模板，模板總厚度為8cm，面板厚度為5.6mm，平均重量約為15Kg/㎡。易安特模板作為一種組合式模板，模板設(shè)計(jì)了專用的手柄孔位，組合模板之間對(duì)齊后，通過連接手柄進(jìn)行連接，是一種快裝建筑模板。模板本身預(yù)留了對(duì)拉孔位，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求將小堵頭取下，無需現(xiàn)場(chǎng)打孔，減少了高危機(jī)具的使用。操作簡(jiǎn)單，一學(xué)即會(huì)。
一、地鐵模板：易安特模板廣泛應(yīng)用于各類項(xiàng)目，作為地鐵主體模板使用時(shí)，可與傳統(tǒng)模板支架或三角桁車架配合使用，模板自身強(qiáng)度高，加固簡(jiǎn)單，提升現(xiàn)場(chǎng)施工效率與質(zhì)量，是地鐵側(cè)墻模板的一種優(yōu)良選擇。
同時(shí)，在地鐵主體模板施工前易安特模板也可作為冠梁模板/支撐梁模板進(jìn)行施工，冠梁/支撐梁完成施工后，模板可持續(xù)周轉(zhuǎn)至主體結(jié)構(gòu)施工，提升模板利用率，降低攤銷成本。
二、管廊模板：作為管廊模板使用時(shí)，可與管廊模板臺(tái)車、傳統(tǒng)模板支架等配合使用。與傳統(tǒng)模板支架配合施工且外墻模板為雙側(cè)支模時(shí)，可采用對(duì)拉加固和對(duì)撐加固兩種形式。易安特模板可受釘，施工時(shí)頂板模板可根據(jù)項(xiàng)目工況選用易安特模板、木模板或其他模板，力求在滿足施工需求的同時(shí)，達(dá)到良好的經(jīng)濟(jì)效益。
易安特模板作為地下頂板模板使用時(shí)，可采用早拆模板施工工藝，加快模板周轉(zhuǎn)效率，減少模板投入量，降低施工成本。
三、下穿隧道模板：作為下穿隧道模板使用時(shí)，可與傳統(tǒng)模板支架配合使用，采用對(duì)拉或者對(duì)撐加固方案。若現(xiàn)場(chǎng)具備一定的吊裝條件，也可以與三角桁車架配合使用，模板與支架整體轉(zhuǎn)運(yùn)，加快施工效率。
上一條：
EANTE【獨(dú)立柱模板加固方案】可實(shí)現(xiàn)”一板到頂”式整支整拆整體周轉(zhuǎn)！
下一條：
喜訊！易安特總經(jīng)理馮勝昔先生獲得2020年度中國模板腳手架行業(yè)榮譽(yù)稱號(hào)
